Tenía el presentimiento de que estaba allí, empecé a quitar chatarra y apareció el primer testigo de su existencia. Era el faro de enfrente, montado sobre un alerón de color negro. La intriga me animó a seguir sacando chatarra de aquel garaje viejo y derruido. El poco espacio disponible hacía cada vez más pesada la liberación de aquel vehículo, así que opté por transportar la chatarra al exterior y agolparla junto al camino. Pronto ya pude ver el capó entero y el cristal de enfrente. La operación «limpieza», me llevó 50 minutos de agotador trabajo. Por último, allí estaba. Muy, muy sucio, pero a la vez imponente, como una antigua reliquia.

Un amigo de mi abuelo, se lo vendió, por muy poco dinero y al poco tiempo, quedó tragado por los trastos viejos, con la esperanza de tener algún día tiempo y dinero, para lucirlo en la carretera.

Nadie de mi familia sabía nada de su existencia. Mi abuelo, siempre fue muy contenido en sus comentarios.

Un día de mayo, mientras barajaba cajas viejas, desgarbadas y medio podridas de la despensa de casa de mis padres y sin querer, lo vi. Estaba en una de esas fotos antiguas en blanco y negro con el marco recortado por una cenefa retorcida, que revelaba un garaje con un coche dentro.

Me entró curiosidad y decidí investigar.

El Padre está muerto y la Madre está en una Residencia con alzheimer.

Empezaría preguntando a Tía María.

Renault 4/4 con documentación, pero pendiente de reformar y de pasar la ITV.

Este vehículo se repintará exteriormente y se reparará interiormente. Se desmontará el motor y se limpiarán todas las piezas y componentes. Se sustituirán todos los accesorios rotos y se dejará listo para viajar con garantía.

Dispone de un motor de gasolina trasera longitudinal con 4 cilindros online. 747 c.c.

Potencia de 17/21 CV.

Alimentación por carburador Solex. Encendido por distribuidor Delco y bobina. Batería de 6 V.

Refrigeración por agua en circuito abierto con bomba mecánica.

Transmisión por caja de cambios con palanca en el suelo de tres velocidades y marcha atrás.

Carrocería autoportante de acero con cuatro plazas y cuatro puertas basculantes sobre el pilar central.

Dirección de cremallera.

Frenos hidráulicos delanteros y traseros de tambor.

Suspensión delantera y trasera.

Dimensiones: 3,63 m de largo, 1,43 m de ancho, y 1,47 m de alto.

Depósito de combustible: 27,5 L.

Peso: 600 kg.

Velocidad máxima: 90 km/h.