Tenia el pressentiment que estava allà, vaig començar a treure ferralla i va aparèixer el primer testimoni de la seva existència. Era el far del davant, muntat sobre un aleró de color negre. La intriga en va animar a continuar traient ferralla d’aquell garatge vell i derruït. El poc espai disponible feia cada cop més feixuga l’alliberació d’aquell vehicle, així que vaig optar per transportar la ferralla a l’exterior i amuntegar-la al costat del camí. Ven aviat ja vaig poder veure el capó sencer i el vidre del davant. L’operació «neteja», em va portar 50 minuts d’esgotadora feina. Finalment, allà era. Molt, molt brut, però a la vegada imponent, com una relíquia antiga.

Un amic del meu avi, l’hi va vendre, per molt pocs diners i al cap de poc temps, va quedar engolit pels trastos vells, en l’esperança de tenir algun dia temps i diners, per lluir-lo a la carretera.

Ningú de la meva família sabia res de la seva existència. El meu avi, sempre va ser molt contingut en els seus comentaris.

Un dia de maig, mentre remenava caixes velles, desmanegades i mig podrides del rebost de casa dels meus pares i sense voler, el vaig veure. Estava en una d’aquelles fotos antigues en blanc i negre amb el marc retallat per una sanefa recaragolada, que revelava un garatge amb un cotxe dintre.

Vaig quedar encuriosit i vaig decidir investigar.

El Pare és mort i la Mare és a una Residència amb alzheimer.

Començaria preguntant a la Tieta Maria.

Renault 4/4 amb documentació però pendent de reformar i de passar la ITV.

Aquest vehicle es repintarà exteriorment i es repararà interiorment. Es desmuntarà el motor i es netejaran totes les peces i components. Es substituiran tots els accessoris trencats i es deixarà a punt per viatjar amb garantia.

Disposa d’un motor de benzina posterior longitudinal amb 4 cilindres en línia. 747 c.c.

Potència de 17/21 CV.

Alimentació per carburador Solex. Encesa per distribuïdor Delco i bobina. Bateria de 6 V.

Refrigeració per aigua en circuit obert amb bomba mecànica.

Transmissió per caixa de canvis amb palanca al terra de tres velocitats i marxa enrere.

Carrosseria autoportant d’acer amb quatre places i quatre portes basculants sobre el pilar central.

Direcció de cremallera.

Frens hidràulics davanters i posteriors de tambor.

Suspensió davantera i posterior.

Dimensions: 3,63 m de llarg, 1,43 m d’ample, i 1,47 m d’alt.

Dipòsit de combustible: 27,5 L.

Pes: 600 kg.

Velocitat màxima: 90 km/h.